Tunisair : Le nombre de passagers recule de 5 % en 2025 pour s'établir à 2,49 millions

Les indicateurs d'activité relatifs au quatrième trimestre 2025 de la compagnie nationale Tunisair révèlent un exercice marqué par un effort de rationalisation de l'offre et une maîtrise des coûts, dans un contexte opérationnel qui demeure complexe. Sur l'ensemble de l'année 2025, le transporteur aérien a enregistré une baisse de 5 % du nombre de passagers transportés, totalisant 2,49 millions de voyageurs contre 2,61 millions un an plus tôt. Cette contraction du trafic s'explique principalement par une stratégie délibérée ou contrainte de réduction de la capacité, l'offre globale en Sièges-Kilomètres Offerts (SKO) ayant diminué de 8 % sur la période.

L'analyse des performances opérationnelles met en lumière une amélioration notable de l'efficacité commerciale de la compagnie. La direction de Tunisair souligne que le repli du trafic passager, inférieur à celui de la capacité offerte, a permis d'optimiser le taux d'occupation des appareils. En conséquence, le coefficient de remplissage a gagné 3 points pour s'établir à 76,1 % en 2025, contre 73,1 % l'année précédente. Cette dynamique se reflète également dans l'activité Fret et Poste, qui affiche une performance solide avec une augmentation de 8 % des volumes transportés, atteignant 5 500 tonnes, accompagnée d'un coefficient de chargement en progression à 66,3 %.

Maîtrise des coûts et tensions opérationnelles

Sur le plan financier, cette optimisation a permis à Tunisair de préserver son chiffre d'affaires malgré la baisse des volumes. Les revenus du transport se sont maintenus à un niveau quasi stable de 1 627 millions de dinars (MD), contre 1 635 MD en 2024. Ce maintien des revenus, face à un trafic en recul, s'explique par un effet prix positif : la recette moyenne par passager sur les vols réguliers a progressé de 4 % sur l'année, passant de 602 à 628 dinars, compensant ainsi la perte de volume. Parallèlement, la structure des coûts affiche des évolutions favorables pour la trésorerie, notamment grâce à une chute significative de 20 % des dépenses de carburant, qui passent de 426 MD à 342 MD, et une réduction de 9 % des effectifs.

Toutefois, le bilan opérationnel laisse apparaître des défis persistants en matière de qualité de service et d'exploitation de la flotte. Bien que le nombre d'avions en exploitation soit resté stable à 19 unités, l'utilisation quotidienne de la flotte a reculé, passant de 8,4 à 7,6 heures par jour et par avion. Plus préoccupant pour l'expérience client, la ponctualité de la flotte (départs dans les 15 minutes) s'est dégradée de 9 points, tombant à 37 % contre 46 % en 2024. Ces tensions opérationnelles contrastent avec les efforts de redressement financier, illustrés par une baisse de 38 % des charges financières, bien que l'endettement global reste stable autour de 638 MD.