Tunisair : Une flotte réduite mais des revenus en légère hausse au 1er trimestre 2025

Les indicateurs d'activité de Tunisair pour le premier trimestre 2025 révèlent une hausse légère des revenus malgré une réduction significative de sa flotte. La compagnie aérienne nationale tunisienne a réduit son nombre d'appareils opérationnels de 34 à 19 par rapport à la même période en 2024, tout en enregistrant une croissance de 1,3% de ses revenus globaux.

Une progression modeste des revenus dans un contexte de transformation

Les indicateurs financiers du premier trimestre 2025 montrent des résultats positifs pour Tunisair malgré d'importants défis structurels. La compagnie a enregistré une hausse de 1,3% de ses revenus globaux qui atteignent 323,387 millions de dinars, comparativement aux 319,181 MD au T1 2024, générant ainsi davantage de valeur avec des ressources réduites. Cette progression repose sur deux segments principaux. D'une part, l'activité régulière et supplémentaire a augmenté de 1,7% pour atteindre 313,258 MD, incluant les recettes annexes et les redevances d'embarquement. D'autre part, le segment fret et poste a connu une croissance marquée de 18,8%, s'établissant à 9,290 MD contre 7,820 MD l'année précédente. Ces résultats positifs ont permis de compenser la forte baisse de 75,6% du segment charter et pèlerinage, qui s'est contracté à seulement 0,841 MD contre 3,445 MD un an auparavant.

Parallèlement, le nombre total de passagers transportés a diminué de 4%, s'établissant à 495 195 contre 516 032 un an plus tôt. Cette baisse est surtout visible sur les vols charters et pèlerinages. Malgré cela, Tunisair a amélioré son coefficient de remplissage passagers, qui a progressé de 3,8 points pour atteindre 74,3%. Le coefficient de chargement pour le fret a également augmenté de 4 points, s'établissant à 66,3%.

Le nombre total d'heures de vol de la flotte Tunisair a diminué, passant de 11 804 heures à 10 292 heures, reflétant une activité de vol globalement réduite.

Gestion des coûts : entre économies et nouvelles charges

Du côté des dépenses, Tunisair a enregistré une baisse significative de ses charges de carburant de 19%, passant de 98,193 MD à 78,761 MD. Cette réduction s'explique par une diminution du volume consommé de 9,1% et une baisse du prix unitaire du carburant de 11,7%.

En revanche, les loyers avions ont augmenté de 19%, s'établissant à 27,874 MD contre 23,494 MD. Cette hausse est due, selon la compagnie, à l'augmentation des affrètements ponctuels.

Les charges de personnel ont progressé de 4%, passant de 51,146 MD à 53,083 MD. Cette augmentation survient malgré une réduction de 9% des effectifs (de 3 065 à 2 786 employés) et est imputée aux augmentations salariales légales.

Restructuration majeure de la flotte opérationnelle

Concernant la flotte, le nombre d'avions en exploitation a été considérablement réduit, passant de 34 appareils au premier trimestre 2024 à 19 appareils au premier trimestre 2025. La note de la compagnie précise que 15 appareils ont été retirés de l'exploitation par rapport à la même période de l'année précédente. La flotte opérationnelle se compose désormais de 5 avions en propriété, 5 en leasing financier et 9 en leasing longue durée.

Sur le plan financier, Tunisair a vu son endettement diminuer de 18%, s'établissant à 605,930 MD contre 740,191 MD un an auparavant, suite aux remboursements des crédits en cours. Parallèlement, la liquidité et les équivalents de liquidité ont connu une amélioration de 11%, atteignant 102,400 MD.

En conclusion, le premier trimestre 2025 de Tunisair montre une légère croissance des revenus transport, tirée par l'activité régulière (incluant les revenus complémentaires) et le fret, malgré une baisse du segment charter. La compagnie a amélioré ses coefficients d'utilisation et a bénéficié d'une baisse des coûts de carburant, tout en gérant une augmentation des loyers d'avions et des charges de personnel. Les efforts pour réduire l'endettement et améliorer la liquidité sont des signaux positifs dans un contexte de rationalisation marquée de la flotte.